Site ve Apartmanlara Elektrikli Şarj İstasyonu Kurulumu

Siteye elektrikli şarj istasyonu kurmak, Türkiye’de hızla artan elektrikli araç sayısıyla birlikte önemli bir ihtiyaç haline geldi. 2016 yılında sadece 737 olan elektrikli araç sayısı, 2025 yılı Ekim ayı itibarıyla 600.000’i geçti. Bu dramatik artış, şarj altyapısının da aynı hızla geliştirilmesi gerektiğini gösteriyor.

Şarj istasyonu kurulumu artık sadece bir tercih değil, bazı durumlarda yasal bir zorunluluk. 2021’de güncellenen Otopark Yönetmeliği’ne göre, 20 ve üzeri otopark kapasitesine sahip yeni yapılarda en az bir adet şarj istasyonu noktası bulunmalı ve toplam otopark alanının en az %5’i elektrikli araçlara uygun şekilde hazırlanmalıdır. Ancak mevcut binalarda henüz kanuni bir zorunluluk yoktur.

İlginizi Çekebilir: DC Şarj İstasyonu | Genel Bakış ve Özellikleri

Site ve apartmanlarda şarj ünitesi kurulum sürecini kolaylaştıran yeni düzenlemeler de yapılmıştır. Özellikle ortak kullanım alanlarında elektrikli araç şarj ünitesi kurmak için artık kat maliklerinin %50+1’inin onayı yeterli sayılmaktadır. Ayrıca, şarj istasyonlarının kurulum işlemleri yapı ruhsatına tabi değildir.

Bu rehberde, site ve apartmanlara elektrikli şarj istasyonu kurulumunun tüm aşamalarını, 2025 yılı güncel mevzuatını, teknik gereksinimleri ve maliyet hesaplamalarını detaylı olarak ele alacağız.

2025 Yılı İtibarıyla Yasal Düzenlemeler ve Onay Süreci

Elektrikli araç sahipleri için yasal düzenlemeler 2025 yılında önemli ölçüde kolaylaştırıldı. Eskiden büyük bir engel olan bürokratik süreçler, yeni genelgeler ve düzenlemelerle daha erişilebilir hale geldi.

Kat Mülkiyeti Kanunu’nda %50+1 Onay Şartı

Elektrikli şarj istasyonu kurulumu için daha önce gereken beşte dörtlük (%80) onay zorunluluğu, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın 81 ile gönderdiği genelge ile değiştirildi. Artık ortak alanlara şarj ünitesi kurmak için kat maliklerinin salt çoğunluğunun (yarıdan bir fazlasının) onayı yeterli kabul edilmektedir. Bu değişiklikle şarj üniteleri “ortak alanlarda inşaat” kapsamından çıkarılmış ve kurulum süreci önemli ölçüde kolaylaştırılmıştır.

Kişisel Otopark Alanında Kurulumda İzin Gerekliliği

Özel tahsisli alanlarda durum daha da basit. Kat Mülkiyeti Kanunu’na göre, bağımsız bölüm sahibine tahsis edilmiş otopark alanlarına, diğer bağımsız bölümler ve ortak alanlar etkilenmediği sürece, kat malikleri kurulundan izin almaksızın şarj ünitesi kurulabilir. Bununla birlikte, güvenlik açısından site yönetimini bilgilendirmek ve elektrik tesisatının uygunluğunu kontrol ettirmek faydalı olacaktır.

Ortak Alanlarda Kurulum için Genel Kurul Kararı

Ortak otopark alanlarına şarj istasyonu kurulumu için genel kurul kararı şarttır. Bu karar ya olağanüstü genel kurul toplantısında ya da yıllık olağan genel kurul gündemine eklenerek alınabilir. Karar tutanağa geçirilmeli ve elektrik bağlantısı için ilgili elektrik dağıtım şirketinin olumlu görüşü alınmalıdır.

EPDK Şarj Hizmeti Yönetmeliği ve Lisans Durumu

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), 2 Nisan 2022 tarihinde Elektrikli Araçlar İçin Şarj Hizmeti Yönetmeliği’ni yürürlüğe koymuştur. Bu yönetmelik kapsamında, ticari amaçla halka açık şarj hizmeti sunacak kişilerin EPDK’dan “Şarj Ağı İşletmeci Lisansı” alması zorunludur.

Öte yandan, site ve apartmanlarda sadece kat maliklerinin kullanımına açık olan, ticari faaliyet göstermeyen özel şarj istasyonları için EPDK lisansı gerekmemektedir. Bu ayrım, bireysel ve ticari kullanım arasındaki temel farkı belirler. Ticari lisans başvuruları 18.04.2022 tarihinden itibaren EPDK’nın elektronik başvuru sistemi üzerinden alınmaktadır.

Elektrikli Şarj İstasyonu Kurulum Süreci Adımları

Şarj istasyonu kurulumu, teknik bir süreç olup birkaç kritik aşamadan oluşmaktadır. Bu süreçleri doğru şekilde takip etmek, güvenli ve verimli bir şarj deneyimi sağlamanın anahtarıdır.

İhtiyaç Tespiti ve Elektrik Altyapısı Analizi

Sürecin ilk adımı, mevcut elektrik altyapısının detaylı analizi ile başlar. Bu aşamada bina/site elektrik panolarının mevcut kapasitesi, trafo durumu ve kablo kesitleri incelenir. Ayrıca, topraklama ve kısa devre hesapları da kontrol edilir. Elektrikli araç şarj ünitesi kurulacak alana göre elektrik güzergâhı belirlenerek, mevcut sistemin yeni yüke dayanabilirliği değerlendirilir. Bu değerlendirme için mutlaka uzman bir elektrikçi veya elektrik mühendisi ile çalışmak gerekmektedir.

İlginizi Çekebilir:Pico Charger AC Şarj İstasyonu

Elektrik Mühendisi ile Proje Hazırlığı

Altyapı analizi sonrası, elektrik mühendisi tarafından teknik projeler hazırlanır. Bu projeler; tek hat (single-line) şemaları, yerleşim planı, kablolama rotası ve topraklama düzenini içermelidir. Proje kapsamında çekilecek güç hesabı (kW ihtiyacı), sigorta ve şalter seçimi detaylandırılır. Ayrıca, OCPP uyumlu yazılım kurulumu da proje aşamasında planlanır. Hazırlanan projeler, yerel yönetmeliklere ve elektrik standartlarına uygun olmalıdır.

TEDAŞ ve Elektrik Dağıtım Şirketi Onayı

Hazırlanan projeler, bölgedeki elektrik dağıtım şirketine sunulur. Yük artışı söz konusuysa, dağıtım şirketi yeni bağlantı gücü tahsis eder veya trafo merkezine bağlanma koşullarını belirler. Başvuru sonrası, dağıtım şirketi sahadaki kontrollerini yaparak projeye onay verir. Bu süreç, genellikle birkaç hafta sürebilmektedir.

Cihaz Montajı ve Elektrik Bağlantısı

Onaylar alındıktan sonra, şarj ünitesi belirlenen yere monte edilir. Montaj sırasında, ana elektrik panosundan şarj ünitesine kadar uygun kesitte kablo çekilir. Şarj devresi için ayrı bir sigorta grubu ve kaçak akım koruma rölesi (RCD) panoya monte edilir. Topraklama hattı ve bağlantılar kontrol edilir veya gerekirse iyileştirilir.

Test, Devreye Alma ve Kullanıcı Eğitimi

Montaj tamamlandıktan sonra, sistem çeşitli testlere tabi tutulur. Termal kamera kontrolleri, izolasyon testleri, topraklama direnci ölçümleri ve yazılım kabul testleri yapılır. Tüm testler başarıyla tamamlandıktan sonra, site yönetimine ve kullanıcılara şarj ünitesinin kullanımı hakkında eğitim verilir. RFID kart veya mobil uygulama varsa tanımlamalar yapılır ve teknik servis iletişim bilgileri paylaşılır.

Teknik Gereksinimler ve Cihaz Seçimi

Şarj istasyonu yatırımında başarılı sonuç almak için doğru teknik özelliklere sahip cihazların seçilmesi büyük önem taşır. Elektrik altyapısı, kullanım senaryosu ve bütçe gibi faktörler göz önüne alınarak en uygun teknik çözüm belirlenmelidir.

AC Wallbox vs DC Hızlı Şarj Karşılaştırması

Elektrikli araç şarj teknolojisi temelde iki ana türe ayrılır: Alternatif Akım (AC) ve Doğru Akım (DC). AC şarj, şebekeden gelen elektriği aracın içindeki dönüştürücü aracılığıyla bataryaya uygun DC akıma çevirir. Buna karşın DC şarj cihazlarında dönüştürücü, şarj istasyonunun içinde bulunur ve doğrudan aracın bataryasına DC güç besler.

AC Wallbox üniteleri genellikle 3,7 kW (Seviye 1) ile 22 kW (Seviye 2) arasında güç sunarken, DC hızlı şarj istasyonları 30 kW’tan başlayıp 400 kW’a kadar çıkabilen güçlerde çalışır. Tipik bir 22 kW AC şarj cihazı, 60 kWh bataryayı yaklaşık 3 saatte %80 seviyesine çıkarabilirken, 150 kW DC şarj istasyonu aynı işlemi 20 dakika içinde tamamlayabilir.

11 kW ve 22 kW Cihazlar için Elektrik Gücü Hesabı

11 kW ve 22 kW arasındaki seçim, hem mevcut elektrik altyapısına hem de araç özelliklerine bağlıdır. 11 kW şarj cihazları çoğu evde bulunan 3 faz bağlantılarla çalışabilirken, 22 kW cihazlar daha yüksek güçlü 3 fazlı elektrik altyapısı ve 32A sigorta kapasitesi gerektirir. Şarj süresini hesaplamak için basit bir formül kullanılabilir: Şarj Süresi = Batarya Kapasitesi / Şarj Gücü. Örneğin, 88 kWh batarya kapasitesine sahip bir araç, 22 kW güçle yaklaşık 4 saatte şarj olacaktır.

Kaçak Akım Rölesi ve Topraklama Gereklilikleri

Güvenlik açısından, her şarj ünitesi için bağımsız bir kaçak akım koruma rölesi (RCD) zorunludur. TS HD 60364-4-41 standardına göre, her bağlantı noktası en az 30 mA beyan artık işletme akımına sahip Tip A RCD ile korunmalıdır. DC kaçak akımlara karşı ise B tipi RCD veya Artık Doğru Akım Algılama Cihazı (RCD-DD) ile birlikte A/F tipi RCD kullanılmalıdır.

Topraklama sistemi, elektrik çarpması riskini azaltmak ve cihaz koruması sağlamak için kritik öneme sahiptir. Tüm şarj istasyonlarında topraklama zorunlu olup, AC şarj üniteleri için en fazla 5 ohm, DC hızlı şarj istasyonları için ise en fazla 3 ohm direnç değeri önerilmektedir.

OCPP Yazılım Uyumluluğu ve Uzaktan İzleme

OCPP (Açık Şarj Noktası Protokolü), elektrikli araçlar ile şarj istasyonları arasındaki veri alışverişini düzenleyen açık bir iletişim protokolüdür. OCPP 1.6 veya üstü protokollerle uyumlu cihazlar, uzaktan izleme, yetkilendirme, akıllı şarj yetenekleri gibi işlevselliklere izin verir. Bu protokol, farklı üreticilerin şarj istasyonlarını aynı ağ üzerinden yönetme esnekliği sağlar ve sistem büyütülmek istendiğinde farklı markaların cihazlarının entegrasyonunu kolaylaştırır.

Site Aidatlarına Etkisi ve Ek Gelir Potansiyeli

Ortak alan şarj noktası, kullanıcı konforunu artırırken site ekonomisine sürdürülebilir gelir kazandırır. Günde 20 kWh tüketim olsa ve 5 TL/kWh tarife uygulanırsa, ayda yaklaşık 3.000 TL gelir elde edilebilir; bunun yaklaşık yarısı elektrik faturasına giderken, kalanı site bütçesine katkı sağlar. Bu ek gelir, site ortak giderlerine katkıda bulunarak tüm sakinlere dolaylı fayda sunar.

Kesintisiz Güç Kaynağı Seçimi İçin İp uçları

Gayrimenkul Değeri Artışı ve Prestij Katkısı

Araştırmalar, elektrikli araç şarj cihazı bulunan dairelerin değerlerinde %3 ila %5 oranında artış görülebileceğini göstermektedir. Elektrikli şarj istasyonu olan sitelerin daire fiyatları genellikle daha yüksek olur. Ek olarak, şarj istasyonu bulundurmak, LEED sertifikasyonu gibi yeşil bina sertifikaları için puan kazandırmaktadır. Çevre dostu bir imaj oluşturarak sitenin prestijini artırır ve potansiyel alıcılar veya kiracılar için cazip bir faktör haline gelir.

Elektrikli şarj istasyonlarının Türkiye’deki site ve apartmanlarda kurulumu artık hem daha kolay hem de daha gerekli hale gelmiştir. Elektrikli araç sayısındaki dramatik artış ve yeni yasal düzenlemeler sayesinde, şarj altyapısına yatırım yapmak site yönetimleri için mantıklı bir adım haline gelmiştir. Özellikle kat mülkiyeti kanunundaki %50+1 onay şartı, kurulum sürecini önemli ölçüde hızlandırmıştır.

Tunçmatik olarak, site ve apartmanlara ücretsiz elektrikli araç şarj istasyonu kurulumu sağlayarak hem sürdürülebilir mobiliteyi destekliyor hem de yaşam alanlarında geleceğin enerji altyapısını bugünden sunuyoruz. Modern, güvenilir ve yüksek verimliliğe sahip şarj çözümlerimizle, sakinlerin elektrikli araçlarını kolayca ve güvenle şarj edebileceği bir altyapı oluşturuyor; katma değerli bir yaşam standardı sağlıyoruz. Gelişen teknolojiye uyumlu, çevre dostu ve maliyetsiz bu çözümümüzle, konut projelerinde fark yaratan akıllı enerji dönüşümünü birlikte hayata geçiriyoruz.